永磁耦合器供应商商家,新鸿洋科技

永磁耦合在带式输送机行业的应用，永磁耦合和液力耦合对比分析：

永磁耦合是靠磁力非接触传递扭矩，导体盘和永磁盘之间无需直接接触，导体盘在磁场中高速旋转切割磁力线会产品感应磁场，感应磁场和永磁场之间通过磁力传递电机的扭矩给负载。允许较大的安装误差(允许***i大的对中误差可为5mm、角度误差可为2。液力耦合是靠液体油来传递扭矩，主动泵轮高速旋转把液体油甩出，高压油冲击涡轮驱动负载工作。

从原理和结构，永磁耦合器的结构简单，采用非接触传递扭矩，工作中无需液体油，几乎没有易损件，可靠性高，维护少，而且还很少引起系统故障造成停产损失，所以从全寿命周期使用来看，使用永磁耦合器的效益更好。

涡流式磁力耦合调速驱动器主要由铜转子、永磁转子和控制器三部分组成。铜转子固定在电动机轴上，永磁转子固定在负载转轴上，铜转子和永磁转子之间有间隙（称为气隙）。允许有较大的安装对中误差（***i大可为5mm），大大简化了安装调试过程。这样电动机和负载由原来的机械联接转变为磁联接，通过调节永磁体和导磁体之间的气隙就可实现负载轴上的输出扭矩变化，从而实现负载转速变化。由上面的分析可以知道，通过调整气隙可以获得可调整的、可控制的、可重复的负载转速。

磁感应是通过磁体和导体之间的相对运动产生。也就是说，磁力耦合调速驱动器的输出转速始终都比输入转速小，转速差称为滑差。通常在电动机满转时，涡流式ASD的滑差在1%--4%之间。这样，电机和工作机之间形成了软（磁）连接，通过调节气隙来实现工作机轴扭矩、转速的变化。通过涡流式 ASD，输入扭矩总是等于输出扭矩，因此电动机只需要产生负载所需要的扭矩。涡流式 ASD传输能量和控制速度的能力不受电动机轴和负载轴之间由于安装未对准原因而产生的小角度或者小偏移的影响，排除了未对准而产生的振动问题。由于没有机械联接，即使电动机本身引起的振动也不会引起负载振动，使整个系统的振动问题得到有效降低。

永磁耦合器由四个部件组成：

永磁转子:镶有永磁体(强力稀土磁铁)的铝盘,与负载轴连接

导磁转子:导磁体盘(铜或铝), 与电机轴连接

气隙执行机构:调整磁盘与导磁盘之间气隙的机构

转轴连接壳与紧缩盘:以专利紧缩盘装置与电机及负载轴连结

从上面的原理图中看出，电机与负载之间的扭矩传输，不同于常规的硬机械连接方式，是通过气隙连接的，它不仅可以通过调整气隙实现转速调整，还带来很多其它调速方式所不具备的优点。

安装于系统中，永磁调速器可响应于过程信号。压力、流量、液位、或其它过程控制信号被控制系统接收和处理，然后提供到永磁调速器的执行器。该执行器调整气隙，从而调整负载速度以满足控制要求。